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"PIPER MERIDIAN"                                       "PIPER SENECA V"         

  

Molte persone si spostano in aereo e sono convinto che molte persone non conoscono nella maniera corretta la possibilita' e l'uso che dell'aereo ne possono fare,a secondo delle loro esigenze, infatti non esistono solo i voli di linea, come non esistono solo le ditte di aerotaxi per volare con aerei privati, se da una parte c'e' la possibilita' di volare low cost,(con tutte le scomodita' e le possibilita' di non partire),dall'altra si sborsa un costo eccessivo per poter usufruire di un servizio  che soddisfi le proprie necessita'.

Questo blog non inventa niente di nuovo, ma vuole cercare di creare il presupposto per far conoscere a chi e' appasionato o a chi necessita di spostarsi in aereo, che con un investimento mirato nel tempo una o piu persone potrebbero risolvere e soddisfare le proprie esigenze di lavoro,diporto,passione per il volo, un compromesso dove solo l'italia e' rimasta al palo, tutti gli altri paesi hanno compreso da tempo che l'aereo non e' solo un immagine per persone facoltose, ma un mezzo come un altro per ottemperare alle proprie esigenze, ed un investimento che nel tempo non perde valore, giustificandone l'acquisto.

Ecco perche' vuol nascere il "GRUPPO CONSORTILE FRACTION AVIO", un modo reale per concretizzare un sogno, o per lavorare riducendo drasticamente i tempi morti che un imprenditore o una azienda con la concorrenza odierna non puo' piu permettersi.

                         

Andrea Baroncelli

MI PRESENTO:

la mia grande passione il volo, il mio grande desiderio,  condividere con altri appassionati come me la realizzazione di questo progetto, non per un business, ma per un fine personale,ampliare le esperienze quotidiane, dimostrare che e' possibilie, se determinati, riuscire nei propri intenti.

IL MIO MOTTO:
Fai che sia tu a prendere per mano i tuoi sogni.....e non viceversa 

L'IMPRESA MEMORABILE:

 e' quella che ancora devo compiere

"PER SAPERNE DI PIU' CONTATTATEMI AL MIO INDIRIZZO

 DI POSTA ELETTRONICA"

n.baroncelli@alice.it

                                          

OBBIETTIVO PROGETTO

L'obiettivo del progetto e' quello di offrire ad una selezionata clientela “corporate” servizi  di trasporto aereo.

Le innumerevoli compagnie di aerotaxi, in regime di T.P.P (trasporto pubblico persone) usano operare “On demand” tariffando le tratte in modo da remunerare tutti gli interlocutori aziendali interessati ivi inclusi gli azionisti.

Il modello di business particolarmente indifferenziato

presenta un elevato rischio connesso alla necessita' di raggiungere predefiniti obiettivi di saturazione della capacita' (ore volo annue) funzionale alla riduzione dei costi e all'applicazione di tariffe competitive.

Le compagnie aerotaxi, per ridurre tale rischio economico-finanziario, stanno effettuando acquisti di velivoli in partnership con uno o piu' clienti , nell'intento di applicare tariffe “per ora volo” inferiori previa condivisione dei costi fissi periodici con i suddetti partners.

Non per ultimo la nuova legislazione in materia di trasporto aereo, ha imposto una tassa pro passeggero alle suddette aziende, rendendo indispensabile ritocchi tariffari.

Ne risulta che il passeggero si trova ad acquistare virtualmente una percentuale di velivolo nell'ordine di 1/28mo o addirittura di 1/50mo di parte che in realta' non e' un valore acquisito ma una somma atta a coprire” in funzione della quota”, tot ore di volo, con la particolarita' negativa  che qualsiasi evento futuro e imprevisto, “vedi ad esempio la tassa di cui sopra”, influisce negativamente sulla quota acquisita, aumentandone i costi fissi e di conseguenza riducendone la potenzialita' di ore volo comprate,in alternativa,   noleggiare semplicemente un aereo per i propri scopi, con prezzi ancora maggiori.

Il progetto in attuazione,  semplicemente, ha lo scopo di  costituire un club, o gruppo consortile privato,  all'interno del quale  soci acquirenti investano in  uno, o, piu' velivoli ,qualora si renda necessario,  da usare per i propri scopi, di lavoro, diporto, passione per il volo qualora ne esistano le motivazioni.

Con questo sistema, i potenziali soci del gruppo consortile, usufruiranno del mezzo/i, come, e solo come tali, l'aereo/i saranno di proprieta' della societa' e non di privati,  anche se chiaramente la societa' sara' di proprieta' dei soci, gli utilizzatori del mezzo/i saranno solo ed esclusivamente i soci appartenenti al gruppo, ed essi potranno scegliere se l'eventuale volo sara' “privato” cioe' per propri scopi di diporto, o  di lavoro, nel qual caso lo stesso potra' essere portato in detrazione, secondo le vigenti norme fiscali, il mezzo/i sara' acquistato a mezzo leasing e alla fine dei 10 anni lo stesso avra' un valore residuo che attualmente si aggira sul 65/70% del valore totale, quindi soldi veri che gli investitori avranno a disposizione per incassare o reinvestire.

Ne risultera' una totale disponibilita' del mezzo/i in quanto proprietari, con prezzi concorrenziali che chiaramente si abbasseranno con l'aumentare del volato e con un capitale reale in mano da poter usufruire secondo le proprie necessita' rispettando lo statuto operativo della societa'.

PIPER SENECA V

 "PIPER SENECA V"

Bimotore con motore a  pistoni, 440 hp. totali.
1.500km. autonomia circa volando a 7000metri.
320 km/orari la velocita' massima.
aereo non pressurizzato( necessita quindi dell'uso delle maschere ad ossigeno sopra i 3.300 metri).
ottimo aereo per il privato, la sua grande positivita' al momento attuale sta' nel fatto che lo si trova sul mercato ad un prezzo molto appetibile.
Questo e' l'aereo preferito dalle scuole di volo per la formazione professionale di nuovi piloti di linea, per le sue caratteristiche di affidabilita', economicita' nel mantenimento totale, e per le sue performance di volo.
molto comodo con il suo classico salottino separato dall'equipaggio per 4 passeggeri, ne fanno una differenza essenziale dal paragone del classico aereo da turismo.

PIPER MERIDIAN

 Piper meridian.

aereo turboprop, pressurizzato, 500km/ora a quasi 10.000 metri.
comodita' e velocita' sono pari solo alla sua sicurezza, monta un motore a reazione/turboprop PT6 affidabile ed economico.
avionica di ultima generazione "GLASS COCKPIT "
con circa 500cavalli e con la sua autonomia ne fanno uno dei concorrenti piu spietati dei jet di ultima generazione ma a costi decisamente inferiori
Cabina con 4 passeggeri dotata di aria condizionata, intrattenimento, molto comoda.
con le sue 1000 miglia di autonomia,partendo da Roma possiamo arrivare in Scozia o in portogallo, sino alla Libya alla turchia centrale e alla lituanya, consumando circa 135lt. di carburante jet l'ora, per chi deve viaggiare per affari,diporto, e' il miglior compromesso qualita'/prezzo, un investimento di cui il/o, i proprietari non si pentiranno nel tempo.